“交通西进”的脚步还在前进
本报讯 “杭徽、杭新景造好了，是不是意味着‘交通西进’结束了，全部大功告成了？”在杭徽高速公路开通之时，杭州市交通局王水法局长提出的这个问题，并不是一个疑问句。
“要回答这个问题，先要搞清楚的是，‘交通西进’到底是个什么东西。”王水法说。
事情要追溯到5年前，当时，为了解决杭州东西部发展不平衡的问题，省委常委、市委书记王国平带领四套班子领导和市有关部门负责人，到杭州西部五县（市）进行了为期两个多月的深入调研。
随后，在2001年5月23日桐庐分水的一次会议上，杭州市委市政府以极具前瞻性的战略眼光，首次提出要大力推进杭州市“交通西进”，以杭千、杭徽两条高速公路，拉近东西距离，让城乡连为一体，带动旅游西进，以加快城市化、现代化进程，提升杭州在长江三角洲城市群中的地位。
“交通西进”的战役就此打响，杭州市委、市政府通过不断的体制创新，解决了融资难、征迁难等诸多难题后，两条高速公路犹如初生婴儿般，尽管历经艰辛，总算健康地长大成人。
现在回头看看，如果说，交通西进战略放到今时今日才开始实施，那么成本，将达到5年前的5倍，甚至7倍。“换句话说，就是根本没有实现的可能。”王水法说这句话的时候，一种欣慰的感觉油然而生。
不过，“交通西进”并没有结束，王水法说，到目前为止，交通西进只能说已经取得了“决定性”的成果，但将交通西进进行到底，还有大量的工作要做，千（岛湖）黄（山）高速，临（安）金（华）高速，都已排在了杭州交通建设新的日程表上。
“高速公路就和互联网络一样，越多越密，效果就越好，所以，我们要做的事情还有很多很多。”王水法用这样一句话，为本文的题目作了最好的诠释。
“西进”的脚步
本报讯 以“一绕、三线、三连、四大接口”为主要内容的“交通西进”，是杭州实施“旅游西进”的先导性工程，是“构筑大都市，建设新天堂”的基础性工程，被列为杭州市“十大工程”之首。总投资约360亿元。
一绕：杭州绕城高速公路。全长123公里，总投资70亿元，是全国最长的已建成绕城公路。
三线：杭千高速公路、杭徽高速公路杭州段和05省道新淳线一级公路。
三连：彭浦线、桐於线和昌文线。
四大接口：临安“昱岭关”和安徽黄山相接；淳安“前山”和安徽歙县相接；建德“会泽里”和衢州龙游相接；建德“檀村”和金华兰溪相接。
上杭徽高速
注意这四点
杭徽高速公路昨天正式开通，高速交警提醒广大司机，这条高速公路有四个需要特别注意的地方，如果麻痹大意，很可能酿成事故。
两条线路上杭徽
自驾车可以有两种走法：第一，从杭州市中心出发，沿天目山路，在留下上02省道，穿过闲林，上杭徽高速公路；第二，从绕城西线通过留下互通立交，直接上杭徽高速公路。实际通行时间约在两个半小时至三个小时之间。路段不同限速不同
杭徽高速全路段有两个限速标准。从留下到临安玲珑段限速100公里/小时，从玲珑到昱岭关段则限速80公里/小时，隧道里也是限速80公里/小时。
12.5公里空中高速离地10多米
过了“杭州西”收费站后，就是约12.5公里长的双向四车道高架桥——空中高速，桥梁宽24米，空中高速公路的下方，则是杭州往余杭闲林、临安青山湖等地的主通道02省道，它将从原来的双向四车道拓宽成双向八车道。
杭徽高速公路余杭段因与02省道线位重合，采用了少见的高架形式，上部为四车道高速公路，下部为八车道的02省道。建成后，整条高架由521个“Y”形桥墩，架起一条长约12.5公里的高速公路。据了解，采用“Y”形桥墩占地少且外形美观，在浙江还是首次尝试。
因高架桥离地距离有十多米，落差很大。因此，高速交警特别提醒说，高架路段一定要小心行车，特别是控制好车速，否则一旦发生事故，后果将不堪设想。
123公里高速路有13个出口
为了沿线乡镇的便利，杭徽高速上出口开得比较多，123公里的高速公路，出口有13个，司机注意力要集中，万一开过头，不要随意倒车，罚款扣分事小，人车安全才是大事。
此外，杭徽高速全程加油站少，服务区也少。目前投入使用的仅有96公里处的龙岗服务区，另有一个有50公里左右处的服务区还在建设中。因此，自驾车出车前一定要先检查车况，另外，上高速前先上趟厕所。
最后，还要再提醒一句，杭徽高速实行全程监控，基本上一公里左右就有一个探头，司机朋友千万留意脚下的油门。如果行车时遇到问题，可以拨打杭徽高速公路监控中心值班电话：0571-63633703。
