４月１８日全国铁路第六次大提速后，从郑州到昆明可以少受１２个小时的火车颠簸之苦，郑州还将开行８趟子弹头列车，到北京最快将只需要４个多小时。看来，您坐火车时需要买份新的列车时刻表了。
新开８趟子弹头列车
根据新的列车时刻表，４月１８日后郑州火车站将新开行１９趟列车，其中有８趟始发车，且全部为白色子弹头列车。
这８趟子弹头列车都以Ｄ开头，代表动车组，即为高速列车，也是目前国内运行速度最高的列车。分别开往汉口、北京，其中开往北京西客站的动车组就有６列，汉口２列。
郑州到北京之间将开行Ｄ１３１次~Ｄ１３６次，郑州到汉口之间将开行Ｄ１４１次和Ｄ１４８次。
而原来郑州到北京西之间的Ｔ５８／５７次取消，改为运行动车组代替，开行终到时间也和以前完全不同（制表）。
第六次大提速将分阶段进行，４月１８日起开始实行的新列车时刻表为试运行时刻表，今年７月将进入第二阶段。到时，全国列车时刻还将再次进行局部调整。
在大提速的第二阶段，郑州火车站还将开行到上海和汉口的动车组，分别为４趟，即郑州到上海之间的Ｄ８３次、Ｄ８４次、Ｄ８７次和Ｄ８８次，郑州到汉口之间的Ｄ１４２次、Ｄ１４３次、Ｄ１４４次和Ｄ１４７次。
新时间
到昆明可节省１２小时
此次火车大提速后，坐子弹头列车去北京４小时４７分就能到了（目前，从郑州乘火车去北京至少需要６个小时）。
４月１８日以后，郑州到昆明的Ｋ３３７次列车将改走株洲，这一点变动，就少走了３７７公里的“冤枉路”，全程只需要３５小时５分（目前全程需要４７小时１７分），旅客一下子就能少受约１２个小时的颠簸之苦。
此次大提速，地处全国铁路网中心的郑州，相应增加了一些列车，在一定程度上方便了旅客出行。过去在电视里才能看到的子弹头列车，到时候将以ＣＲＨ２（中国高速铁路）的形式落户郑州，来往于郑州到北京、上海、汉口之间。
除此以外，郑州到杭州、东莞、湛江等地也加开了空调快速列车。这些变化都在一定程度上提高了郑州在全国铁路中的枢纽地位，旅客出行也将更加舒适快捷。
第一阶段增开动车组
车次 运行区段 到达时刻 发车时刻
D131 北京西—郑州 22:43 17:56
D132 郑州—北京西 22:57 18:10
D133 北京西—郑州 11:58 6:54
D134 郑州—北京西 12:26 7:22
D135 北京西—郑州 17:50 12:46
D136 郑州—北京西 17:22 12:19
D141 郑州—汉口 10:45 6:49
D148 汉口—郑州 22:29 18:51
其他有变动的车次
提速后 现有车次 运行区段 到达时刻 发车时刻 备注
车次
T205 T501/2 郑州—汉口 12:11 7:26 改车次，第3阶段停运
T206 汉口—郑州 20:18 15:34 改车次，第 3阶段停运
K337 郑州—昆明 第三日7:55 20:50 改线路，经由湘黔线
K338 昆明—郑州 第三日6:17 17:45 改线路，经由湘黔线
K457 2153/4 郑州—湛江 次日19:03 12:36 改快速，延长长沙至湛江
K458 湛江—郑州 第三日5:50 22:34 改快速，延长
K618 N352 西安—郑州 22:15 管改直
K657 郑州-杭州 次日8:00 18:50 新增
K658 杭州—郑州 次日6:50 17:55 新增
K685 郑州—东莞东 次日16:16 7:03 新增
K686 东莞东—郑州 次日13:42 14:38 新增
N301 郑州—南阳 15:21 9:40 新增
N302 南阳—郑州 23:56 18:00 新增
N303 郑州—洛阳 9:39 7:46 新增
N304 洛阳—郑州 18:00 16:20 新增
N306 N398 郑州—开封 6:35 5:50 改车次
1097 2097 郑州—成都 次日13:25 13:38 改车次
1098 2098 成都—郑州 次日16:26 14:40 改车次
1101 2009 郑州—兰州、西宁次日13:27 14:15 改车次
1102 2010 兰州、西宁—郑州次日 9:09 12:42 改车次
1145 2221 郑州—重庆 次日15:42 14:03 改车次
1146 2222 重庆—郑州 次日20:36 18:12 改车次
1303 2553 郑州—北京西 20:02 7:00 改车次，经由京九线
1304 2554 北京西—郑州 次日8:33 21:50 改车次，经由京九线
4715 新乡—郑州 21:58 20:28 新增
4716 郑州—新乡 9:33 8:39 新增
提醒
子弹头列车票价可能略高
看着好看坐着舒服的子弹头列车票价会是多少呢？这个问题很多市民都非常关心。
铁道部副部长胡亚东曾于去年年底公开表示，铁路第六次大提速将坚持“提速不提价”原则。对于第六次大提速，在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。
对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不做任何调整，票价调整必须严格依照法定程序进行。
郑州铁路局有关人士表示，目前，子弹头列车的具体票价还未公布，可能会比高等级列车软座票价略高，但高出的幅度会在旅客的承受范围之内。
大部分车次编号将有改变
从新的列车时刻表中可以看出，这次大提速，全国列车的时间和线路都变化非常大，郑州也不例外。
大部分原有车次编号将有改变，例如郑州至成都的２０９７次将改为１０９７次，郑州至重庆的２２２１次将改为１１４５次等。现在，铁路部门正在加紧印刷新的列车时刻表，提速后，您再坐火车可别忘了买张新表。
另外，郑州至北京西的原２５５３／４次在提速后将改为１３０３／４次，并且不再走京广线，改走京九铁路线。北京到广州之间的Ｔ２９／３０次线路将延长至三亚。
提速后铁路边行人可能被“吹倒”
本月１８日全国铁路第六次大提速后，时速２００公里以上的列车经过时，掀起的风可以把路边的行人给“拉”倒。这意味着乱穿铁路面临的危险将被放大。有关专家提醒公众注意提速带来的这些新问题。
铁路专家说，时速２００公里列车经过时，在铁路边掀起的风速值将大于１４米／秒，超过人站立所能承受的风速值。也就是说，铁路边的行人稍不留神可能因此被吸进去。
铁路部门提醒市民，乱穿铁路等行为，不仅会给横穿者本人带来人身危险，也会给列车运行带来极大的安全隐患。此前铁路沿线少数居民常把封闭网拆开，再穿越铁路。根据铁路最新相关规定，拆除封闭网将被视作破坏铁路安全设施，造成影响者将被追究法律责任。
背景
时隔３年再次提速
２００４年的４月１８日，全国铁路进行了第五次大提速，京广干线铁路部分地段线路基础达到时速２００公里的要求，全路旅客列车平均旅行速度每小时６５．７公里。
第六次铁路大提速将于本月１８日正式实施。届时京哈、京沪、京广、陇海等既有铁路干线，将提速到每小时２００公里，有的线路列车运行时速将达２５０公里。这标志着我国铁路既有线提速已经迈入世界先进行列。
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